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对标特斯拉,吉利汽车进军高端智能电动车

2021-04-25 07:28:25 236财经网
对标特斯拉,吉利汽车进军高端智能电动车吉利汽车选择将智能电动车业务和节能汽车进行切割,独立“极氪”使其能轻装为未来而战。为与包括特斯拉在内的造车新势力正面竞争,吉利汽车控股有限公司(00175.HK,下称“吉利汽车”)选择了将智能纯电动车业务与节能汽车彻底切割,发布全新智能电动车品牌“极氪”,以更好迎战智能电动车市场。4月15日晚间,极氪汽车首款车型极氪001正式发布,补贴后售价为26万
对标特斯拉,吉利汽车进军高端智能电动车
吉利汽车选择将智能电动车业务和节能汽车进行切割,独立“极氪”使其能轻装为未来而战。

为与包括特斯拉在内的造车新势力正面竞争,吉利汽车控股有限公司(00175.HK,下称“吉利汽车”)选择了将智能纯电动车业务与节能汽车彻底切割,发布全新智能电动车品牌“极氪”,以更好迎战智能电动车市场。

4月15日晚间,极氪汽车首款车型极氪001正式发布,补贴后售价为26万元~36万元,处于特斯拉Model 3和Model Y的中间地带,与福特汽车首款智能电动车Mustang Mach-E高度重叠。极氪001在续航里程上较特斯拉Model Y和福特MustangMach-E更有优势,在百公里加速方面,前两者都略优于福特MustangMach-E。也是目前在售的智能电动车中,30万元以内唯一一款续航里程达到712公里(NEDC工况)和百公里加速3.8秒的车型。

在自动驾驶方面,极氪001搭载了ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统,是全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片的电动车,拥有800万像素分辨能力、250米超长探测距离与厘米级高精地图的鹰眼视觉融合感知系统。极氪001采用底盘域集成电气架构,极氪将空气悬架,CCD电磁减震器,转向系统,以及电驱动系统等部件整合成为智能有机体,实现全面数字化集控,并可以不断通过OTA进化升级。

极氪001采用了360kw充电系统,能够做到5分钟充电120km。在充电网络方面,极氪采取了与特斯拉接近的策略。安聪慧表示,今年极氪将建设2800根充电桩,290座充电站;2023年极氪将建设20000根充电桩和2000座充电站。与之相比,特斯拉截至2021年3月5日已经在国内建成并开放超过760座超级充电站、超过700座目的地充电站,以及超过6000个充电桩。蔚来汽车于今年起开始部署二代换电站,全国换电站总量将超500座;此外,蔚来汽车还计划在今年累计建成600座超充站和15000根目的地充电桩。

传统车企推出高端智能电动车,其营销模式是外界最为关心的问题。当前来看,福特汽车、大众汽车都采取了传统与创新相结合的方式,它们在售前采取直营模式,交付和售后则交给已经传统的4S店来完成。而极氪将采用更加彻底的直营模式,销售、交付和售后均由极氪直营建店完成。按照规划,今年极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心。此外极氪汽车还计划未来3年每年推出两款全新产品,2024年将完成7款新车的布局。

特斯拉自2003年成立至今,也仅仅量产了4款车型,蔚来汽车5年也刚刚实现了3款新车的量产,极氪汽车推新车的速度显然较造车新势力更快。安聪慧谈到,吉利控股投资180亿元打造的浩瀚架构带来的效率提升和成本可控,是极氪汽车未来参与市场竞争时的重要竞争力之一。

吉利控股希望极氪汽车在智能电动市场“奋起直追”。吉利控股集团董事长李书福今年2月在一次内部会议上谈到,“吉利汽车公司于2015年11月18日发布的蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成,这不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟,外部战略条件没有形成。”而随着资本的大举进入,中国电动车市场规模突破100万辆之后,李书福选择将智能电动汽车与节能汽车彻底切割,让极氪汽车以轻资产模式加速奔跑。

3月23日,吉利汽车公告称,与吉利控股合资成立极氪公司,二者分别持有51%及49%的股份。“极氪会采取代工模式”,安聪慧告诉记者,而极氪001所诞生的浩瀚架构在产权上也归属于吉利控股,极氪公司只是以“授权”的模式在平台上进行开发,目前该架构已经确认将为吉利控股旗下7个品牌16款车型共用。

“轻资产的模式将有利于极氪公司的财务表现,并在以后的IPO过程中获得更好的估值。”一位投行分析人士认为,而从业务发展来说,极氪也没有必要去花重金做产能建设这样的基础性工作。

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